MeanBugs - THE FORUMS

Jag har några stycken.........
1st  1950 deluxe som är i ganska bra skick plåtmässigt
1st  1950 deluxe med soltak, rullad & okomplett, men rostfri
1st  1951 deluxe som är ruskigt frisk i plåten
1st  1951 deluxe helt orörd orginalbil (tyvärr ej hemma än



Flera bilder hittas på denna LÄNK





Flera bilder hittas på denna LÄNK

Last edited by woffe (2008-01-19 08:30:45)

Okey här kommer min. 1950 har rullat hela sitt liv i Stockholms området. Bilens första ägare var en tant, som fick bilen i present av sin man. Det är allt jag vet om bilens historia för tillfället. Ska forska vidare lite. Besiktigad ua 1996 och behöver aldrig mer besiktigas. Den är behöver ingen som helst lagning då den är hur frisk som helst i platta och kaross. Allt annat fungerar också som motor, bromsar, ljus m.m.

Det den behöver är väl en liten översyn, nya gummilister, lite mer polering och en MeanBeam framvagn och några blankare fälgar än 16" som sitter på nu. Siktar på Bugrun 08'





Köpes! Saknar följande delar som: gummimattor, klocka (eller radio) i instumentbräda, innerbelysning. Även tillbehör till splitt eller tidiga VW sökes. Någon som har? Hör av er på: info@meanbugs.com Har även delar att byta med.

Niice kärra det där buggy boy! Jag kan ha fönstervev liggandes, ska kolla upp. Men det får bli till våren (då den lådan ligger inne i bilen nu).

Nu till nåt helt annat; är det jag som inbillar mig eller är 4:ans växel i splittarna/splitcaselådorna lägre utväxlad än senare VWs? Känns som det inte varvar riktigt lika hårt. Nån som har nån tabell/info?

jag kan väl slänga in en liten köpes blänkare jag med...... Jag köper gärna en tom splitkaross, spelar ingen roll om den är helt tom, ej zwitter utan en split med gamla splitbrädan.......behöver en till ett framtida projekt

........

Min bil är från Gotland 2ägare köpte den osedd, han sa att han hade ett ärende i Västervik 5 mil från mig han kunde ta med den till mig för transportkostnaden 1000:-,kostar ju bara båten minst. Smidigaste bilköp jag någonsin gjort:) Han kom med en bil vars skärmar låg i bilen huven var löst ditlagd på plats med ett rep runt. Karossen  låg lös på bottenplattan ett spännband runt så inte karossen skulle blåsa överbord.

Hursomhelst jag var 18 år och så en bil med mycket potential/möjligheter. Fyller nu 24år och den blev körklar i somras. Så renoveringen har tagit tid och varit kostsam men jag är nöjd med resultatet. Bilen är lackad både in och utvändigt.

Bilen är av 1952 årsmodell och kallas Zwitter pga ett par månaders övergångs period till ovalen.
Lack L73 dock en nyans mörkare.
Inredningen är orginal och är fiskbensmönstrad i färgen brun. Och bilen är väldigt orginal, alla zwitter delar är där + ribbade pilar ,runda torkararmar  osv.

Orginal motorn på 25hp har jag kvar dock så slängde jag i en ny 34hp industrimotor, vill ha driftsäkerhet. Men skulle ha valt en 30 hp istället 34hp motorn är ett par cm längre vilket ledde till att jag fick montera den som en longblock och i med fläktkåpan uppifrån, sedan på med allt lull lull.

Bilen har lite  tillbehör: Albert Speglar, Perohaus klocka i mitten, Sperrwolf vxl lås, 6v uttag med tändare,Bilkudde, Swf spolare system och viktigaste av allt Piphållare.

Att göra för nästa säsong: Montera kortad framvagn, montera sänkta spindlar, fixa startmotorproblem, ev fanfare horns.

Söker: Swf pump min fungerar inte, bagageräcke med cykelhållare,tillbehörs ratt, vw pläd förarsätet har gått upp iryggstödet även andra delar som ni kan tycka passa:)

Kommer att uppdatera med nya bilder nu i vår men så länge.

Direkt efter bes var man ju tvungen att ta en bild.



Plattan klar, dags att sätta tänderna i karossen



Jag bytande läckande oljetempgivare.



Wärnerträffen ,kompisen "på bild" o jag kom sent på fredagen och åkte hem tidigt på lördagmorgon pga fukt.



Perohaus +docka + varmluftspridare. Zwitterns hastighetsmätare,är det plåt mellan pilarna hö,vä. Ovalens sitter pilarna ihop.


Trailerqueen ???, Nope,its my daily driver men efter ett antal olika tråkigheter på vägen hem vart jag tvungen att ringa efter biltransport.



Enjoy!

Last edited by Mr.Zwitter (2008-01-27 21:15:08)

fin bil.. har nog en pump över om du e intresserad?

Tackar för postiva feedbacken!

Martin Henriksson wrote:

Grym Zwitter! Följde tråden förra året i Projekt forumet.


Har köpt nya dörrhandtag med nyckel till 50an. Ska tydligen vara samma som tidiga bussar? Hur som helst så, passar det kanon MEN det går inte att låsa. Blir ingen skillnad efter man vridit på nyckel om man så säger. Kanske nåt i dörren som saknas eller dålig kvalite av handtag? Nån som har någon bild eller ideer på vad det kan va?

Själv tog jag isär mitt dörrhandtag helt och rengjorde allt och smorde in, gick trögt eller gick knappt att vrida nyckeln och huf nyckeln som är lite härjad vågad jag inte lita på att den höll. Efter det fungerade det som nytt.

Men om du har handtaget löst så fungerar låsningen som den ska? alltså ena läget följer inte låspinnen i handtaget med? eller handtaget är slappt liksom.

När handtaget är borta, kan du då trycka in piggen o öppna dörren genom hålet? för den sitter väl där.

För isådana fall "line:ar" inte handtaget och dörren med varandra.

Last edited by Mr.Zwitter (2008-01-25 23:20:30)

Ett busshandtag o ett bubblehandtag skiljer sig på "kroken" som går in i låskistan när du öppnar. Den ena är längre och den andra kortare...vilket som är vilket vet jag inte. Tjock dörr = lång krok, o smal dörr = kort krok kanske???
Hur som helst... du har kanske för kort krok?

Först av allt. GRYMT SNYGG ZWITTER!
Jag är svag för splitar, försökte hitta lyckan med en ghia, men har fallit tillbaks i split-träsket. Först lite bilder på min 51a jag renoverade under ett antal år och sålde hösten 2005.





Sedan så ska jag erkänna att jag har en ny split i garaget som ska byggas vidare på så snart min buss är klar. En chestnut brown 51a eller 52a. Står 51a i papperen med enligt chassinumret är det en 52a.






Har börjat med bottenplattan. Blir lite rakt fram inspirerat.

stefan g wrote:

Först av allt. GRYMT SNYGG ZWITTER!
Jag är svag för splitar, försökte hitta lyckan med en ghia, men har fallit tillbaks i split-träsket.

Måste erkänna att jag blev grymt besviken när jag fick se säljannonsen med "Karmageddon".
Men din splitt verkar bli lika grym!

Lycka till!

stefan g wrote:

Och BeO, du kan få åka med sedan och lyssna på den del av bilen du sett. Självaste hjärtat.

Jättehjärna!

25hpman wrote:

Ett busshandtag o ett bubblehandtag skiljer sig på "kroken" som går in i låskistan när du öppnar. Den ena är längre och den andra kortare...vilket som är vilket vet jag inte. Tjock dörr = lång krok, o smal dörr = kort krok kanske???
Hur som helst... du har kanske för kort krok?

Hmm okey så kan det ju vara. Köpte handtagen på Folkabiten "1950 är inte samma som på 1956, däremot som gamla bussen -63. Pris 460/st inkl nycklar." Handtagen ser exakt likadana ut, även antal skruvade fästen i dörren. Men det kan ju va den där kroken som skiljer? Får ta och jämföra med mitt gamla handtag. Handtaget jag har blir iaf inte låst när det är löst, men det kanske det inte ska bli...